Подбор резиновых смесей «Кордиант» стал быстрее и точнее
На заводе Gislaved в Калуге, где работает подразделение Научно-технического центра «Интайр», начали использовать компактный лабораторный резиносмеситель. Это устройство ускоряет исследования и делает испытания более эффективными при поиске лучшего состава смесей.
Сейчас «Кордиант» обновляет свои лаборатории. Он закупает современные приборы для проверки качества сырья и резиновых смесей. Новый смеситель на заводе Gislaved помогает точно подбирать рецептуру. Он может приготовить всего 1200 граммов смеси. Этого достаточно для глубоких исследований, и не нужно тратить много сырья. Раньше создание экспериментальных составов занимало много времени и было сложным из-за перевозок и организации. Теперь все делают на месте, в Калуге, и это вписывается в плотный график работы.
Этот лабораторный смеситель дает новые возможности. С его помощью можно быстрее внедрять инновации, например, делать премиальные смеси с большим содержанием силики. Также можно точнее настраивать рецептуру и изучать, как порядок добавления ингредиентов влияет на свойства смеси. Использование небольшого объема сырья позволяет проверять много вариантов. Это важно для создания резины с лучшим сцеплением и износостойкостью.
После того как оборудование покажет свои результаты в Калуге, компания решит, ставить ли такие же смесители на других заводах. Это поможет укрепить взаимодействие между предприятиями холдинга.
Новый смеситель особенно полезен для работы над новой премиальной линейкой шин Gislaved One. С его помощью можно быстро выбрать лучшие смеси из нескольких вариантов. Затем из этих смесей соберут шины новой линейки и отправят их на испытания.
Флагманская линейка Gislaved One — важный шаг для бренда Gislaved в России. В феврале 2026 года компания «Кордиант» представила шипованную зимнюю шину Gislaved One W. Она первая в этой линейке и появится в продаже осенью 2026 года. Новая модель продолжает традиции бренда, объединяя многолетний опыт разработки шин и современные технологии.
Gislaved One разработали специалисты НТЦ «Интайр». Они использовали международный опыт и инженерные решения, накопленные на предприятиях, которые раньше входили в состав Continental и Bridgestone.
Фото:Кордиант
