Ежегодная встреча участников Союза автосервисов – 2026
26–27 марта состоялось традиционное для столичной автосервисной весны событие – общий сбор участников отраслевого объединения, включающий конференцию в первый день и отчетно-выборное собрание во второй. Открыт для всех желающих только вход на конференцию, но итоги второго дня уже известны, и о них тоже стоит сказать.
Весна – пестрое время, усиливающее тягу к экспериментам. Союз автосервисов год за годом проявляет постоянство именно в этом – в изменении даты, места, формата, стиля проведения своего общего собрания. Несколько ранних лет были связаны с гостиницей «Измайлово», затем состоялся выезд за МКАД в пансионат с двухдневной программой деловой и развлекательной, дающей максимум времени для общения в любом составе и стиле… Затем собрание вернулось в столицу, причем в самое ее сердце – на территорию Торгово-промышленной палаты. И вот в 2026 году снова центр… но уже с видом на МИД. Как показали события двух дней, дипломатический опыт стоило бы применить по максимуму, но «географической» энергетики не хватило для настройки коммуникаций внутри Союза. Впрочем, об этом позже.
А пока – о конференции. Состоялась она в отеле «Золотое кольцо», в весьма нестандартном для бизнес-формата зале бывшего казино. Чья энергетика чувствовалась – было просторно, ярко и несколько шумно. Великолепно, артистично и четко работал крупье… простите, модератор – Илья Плисов, «ЕвроАвто». Управлять таймингом встречи, включающей три десятка спикеров, воистину непросто. Тем более что создание программы было быстрым и поздним, с колес, как признал сам модератор – он хотел сохранить предельную актуальность тактики в быстро меняющейся ситуации современного рынка, где «перемены могут опережать информацию о себе».
Программа, по замыслу организаторов, включала четыре блока: управление бизнесом, логистику и партнеров, экономику предприятия, кадры и обучение. По факту же было еще два блока: предсессия, в рамках которой за полчаса до официального старта дня на сцену Союза были приглашены ключевые партнеры, – и специальный гость дня, Андрей Ковалёв, представляющий общественное движение предпринимателей.
Так уж получилось, что автор этого текста посещала все прошедшие до сих пор весенние собрания Союза. В том числе поэтому пересказывать тезисы выступлений спикеров 2026 года не вижу смысла – они довольно обычны для деловой конференции. А вот сравнение с прежними форматами и стилями проведения мне видится важным.
Первое и для меня болезненное: на собрании Союза не было повестки и активного информационного присутствия самого Союза. Председатель, Юрий Валько, сказал буквально несколько слов и отметил лишь одно достижение: «Мы стали известны». О реальной работе за минувший год – ничего конкретного. Ни один член правления не выходил на сцену, хотя по факту ведет свое направление, участвует в работе комитетов. Максимум информации в предсессии о работе Союза дал его партнер – Дмитрий Курочкин, советник президента ТПП. Он в кратчайшем приветственном слове, буквально за пять минут, сконцентрировал огромный объем информации. Выделил три главных темы 2025–2026 годов: маркировка, коды ОКВЭД, раскрытие технической информации автопроизводителями. Причем показал активность по каждой теме как со стороны ТПП, так и со стороны Союза. Далее один из важных планов Союза в 2026 году обозначила Оксана Аникеева, «МИМС Автомобилити», пригласив на конференц-площадку августовской выставки, где у Союза будет своя сессия. Заодно была упомянута и конференция Союза в Сочи. О целях и ценностях – общих – сказал несколько слов Александр Сосновский, UPEC, в том числе анонсировав общую работу по внедрению «Честного знака».
А дальше началась собственно конференция, все ее четыре блока, где Союзу времени не осталось. Главное слово, обозначающее цели и ценности, фактически забрал себе гость Союза, Андрей Ковалёв, хотя он – не выразитель идей и целей Союза. Яркий, даже одиозный… и предельно предсказуемый, ведь он уже выступал на «Агоре» в рамках сессии Союза. Сейчас он опять назвал предпринимателей лучшими людьми страны, ее главной ценностью. Снова сравнил себя со Столыпиным (хотя, если изучить историю, образ-то весьма спорный… да и кончил реформатор не слишком бодро). Очередной раз пожелал встречи с Путиным для изложения своей (не Союза же!) программы реформ. Из свежей повестки была только оценка спасения пекарни «Машенька»: системного решения для подобных бизнесов в нынешней властной вертикали нет, увы.
Илья Плисов – опытный организатор и модератор. Так что у него, конечно же, была своя красная нить для нанизывания выступлений. Главная идея года, способная помочь автосервисному бизнесу подняться выше и лететь ровнее. И это, не удивляйтесь, – искусственный интеллект. Вернее, констатация факта: состоялась информационная революция, мы в новом деловом ИИ-мире. Это сложно принять, ведь многие в зале помнят, как ставили WIN 3.11 с десяти дискет… А сейчас надо принять новый «компьютер», который превосходно имитирует человека в «болтовне». Но для бизнеса критически важно понять и использовать не ее, а иное, скрытое под маркетинговой шелухой, – реальную пользу новых технологий, реальную эффективность новых решений.
Хорошо прозвучало. И дальше хотелось четко видеть эту «нить»! И лично мне очень хотелось наблюдать сам процесс нанизывания хитроумным и ироничным модератором спикеров на толстую ИИ-иголку… Сшивания их разрозненных идей и тренингов в единую «учебную тетрадь Союза». Но спикеров просто объявляли. Они просто выходили и говорили то, что хотели сказать. ИИ-магия не сработала. Кусочки пазла каждый в зале подбирал сам. Или не подбирал, удалившись в кофе-зону для общения с коллегами – а их там было очень много весь день.
В зале сменяли друг друга предприниматели и тренеры. Виталий Жандаров говорил о том, как стать каждому управленцем от бога, найдя и устранив личные слабости. Денис Логинов учил дожимать продажи, ИИ-тизируя важнейшие этапы взаимодействия с клиентом: «Клиенту нужно не видео (о дефектах и ремонте), клиенту нужно понимание». Иван Шкатов, PlayMetrics, объяснял, какие инструменты позволяют контролировать 100% звонков, а не малую их часть через прослушивание руководителем лично. Константин Белов, JTF Digital, помогал в поиске лидов. На вступительных его слайдах значилось: «70% клиентов – автомобильные дилеры»… Для которых лиды, прямо скажем, связаны приоритетно с продажей автомобиля.
Прошло уже более двух часов конференции, когда, наконец, в ней нашлось несколько минут для аналитики отрасли. Виталий Кравец, «Индекс», очень коротко рассказал о видении рынка сегодня: подвижной парк страны стареет, потребность в ремонте растет, и это все чаще глубокий и сложный ремонт. По счастью, не снижается важный для автосервисников показатель среднего годового пробега, а потому поток на техобслуживание стабилен.
Эксплуатационные расходы год от года показывают рост в среднем на 10%. Эти проценты трудно пересчитать в прибыль СТО, поскольку у клиентов растет намерение экономить, и выражается оно через попытки больше работ выполнять самостоятельно и больше запчастей покупать напрямую, а не через СТО.
Ранее, в 2021 году, каждые 6 из 10 рублей, расходуемых на свой автомобиль, автовладелец отдавал сервису, теперь же – лишь 4 из 10. В таких непростых условиях важно помнить очень старое и неизменное правило: самая массовая и важная причина выбора независимого (недилерского) сервиса – доверие в ремонте. Ее дополняет и укрепляет вторая по массовости в ответах клиентов – профессионализм сотрудников.
Второй блок тем дня был, пожалуй, более фокусным из-за его участников – прямых партнеров СТО, а также из-за действительно актуальной темы качества запчастей. Оно перестало определяться брендом. Логистика поставки, реальность и полнота контроля происхождения детали, ответственность за качество дистрибьютора и дилера – все это сейчас критически важно и для СТО, и для всех участников безопасного (хочется верить) дорожного движения.
Третий блок тем, обозначенный как «экономика предприятия», показался неоднородным. Маркетплейсы представлял «Озон» – агитируя войти в «матрицу» и получить всю ее силу, приняв синюю таблетку. Но, как мы помним, имелась и вторая таблетка. О ней говорили поставщики СТО, советуя быть поаккуратнее с выбором запчастей… вернее, с передачей этого процесса внешнему для сервиса игроку.
Наконец, короткий финальный блок кадров оказался минимально подвержен ИИ. Свелся к понятному и полезному, пусть и отчасти «ламповому», вопросу оценки и повышения квалификации сотрудников.
А дальше был второй день ежегодного собрания Союза автосервисов, закрытый для гостей. Он предполагал отчет о работе в минувший период и выбор председателя на следующий… Но выбрать из двух кандидатур Союзу не удалось, и неизбежным стало новое, внеочередное, собрание. Такая ситуация сложилась за все время работы Союза впервые. Никакие ИИ-инструменты ее не решат. Только добрая воля участников, общение и готовность чем-то поступиться, сформировать какие-то важные компромиссы и механизмы, чтобы вместе развивать отрасль дальше. Хочется верить, что все получится.
