Салонные и воздушные фильтры: ответы на главные вопросы

Фильтры салона и воздушные фильтры не всегда приходят на ум в первую очередь, когда речь заходит о предстоящем техническом обслуживании автомобиля. Хотя их значение часто недооценивают, эти фильтры играют важную роль в очистке воздуха, которым водитель, пассажиры и двигатель дышат во время движения, повышении топливной экономичности и обеспечении наилучших впечатлений от вождения автомобиля, грузовика или внедорожника.

Начнем, пожалуй, с салонных фильтров и сообщим, возможно, несведущим индивидуумам (вы удивитесь, но такие до сих пор имеются, причем в немалом количестве): салонный воздушный фильтр, как минимум один, есть в подавляющем большинстве современных автомобилей. Как следует из названия, эти фильтры специально разработаны для фильтрации или очистки воздуха, поступающего внутрь автомобиля, удаляя различные загрязняющие вещества из наружного воздуха. 

Ниже мы осветим все, что вам нужно знать (и даже больше) о салонных воздушных фильтрах. В том числе расскажем о нескольких малоизвестных фактах, которые должен знать каждый водитель об этой часто упускаемой из виду детали автомобиля.

Салонные фильтры: краткий обзор

Салонные воздушные фильтры – это жизненно важный компонент системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха автомобиля, предназначенный, как уже было сказано, для защиты водителя и пассажиров от внешних воздействий. Фильтры действуют как барьер против таких веществ, как пыль, пыльца, выхлопные газы, загрязняющие вещества и другие частицы, которые человеку желательно не вдыхать.

Салонные фильтры предназначены для улавливания пыли, смога и аллергенов изо дня в день. Как и многие другие типы фильтров, салонные фильтры работают за счет пропускания наружного воздуха через гофрированные фильтрующие материалы, такие как бумага, хлопок или синтетическое волокно. Эти складки в фильтре увеличивают площадь, улавливающую частицы и загрязняющие вещества, когда воздух проходит через систему вентиляции автомобиля. Для поглощения запахов и химических загрязняющих веществ некоторые более совершенные фильтры также используют активированный уголь или электростатическую фильтрацию.

Как вы, наверное, можете себе представить, это грязная работа. Со временем салонные фильтры становятся слишком грязными, чтобы эффективно очищать воздух в автомобиле. И когда они достигают этого состояния, они быстро могут стать скорее помехой, чем помощью для комфортного вождения. 

Действительно ли салонные фильтры способствуют повышению топливной экономичности?

Да, чистые салонные фильтры помогут повысить топливную экономичность. Почему? Потому, что грязный или забитый салонный фильтр снижает эффективность и поток воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования автомобиля, заставляя ее работать с большей нагрузкой. Это, в свою очередь, может привести к большему расходу топлива и, как следствие, к дополнительным эксплуатационным затратам. Более того, дополнительная нагрузка на систему отопления, вентиляции и кондиционирования в конечном итоге может привести к дорогостоящему ремонту в будущем.

Если вам не хочется летом столкнуться с поломкой кондиционера или с отсутствием отопления зимой, обязательно проверьте и замените салонный фильтр во время очередного планового техобслуживания автомобиля. Ваши легкие и ваш кошелек будут вам за это благодарны.

Где находится салонный фильтр? 

Салонный фильтр на большинстве автомобилей обычно находится непосредственно за перчаточным ящиком со стороны пассажира. С ним приходится помучиться, потому что из-за расположения за бардачком он менее заметен и доступ не всегда такой же легкий, как к воздушному фильтру. К тому же в отличие от таких проблем, как, например, падение давления в шинах, которые легко обнаружить, водитель может даже не понимать, что пора заменить салонный фильтр, пока механик не покажет ему сплошной кусок мусора, очертаниями отчасти напоминающий фильтр.

На некоторых моделях автомобилей, хотя это и встречается реже, салонный фильтр может располагаться либо под капотом под пластиковой крышкой, либо за приборной панелью. Чтобы точно определить его местоположение, следует не на ощупь ковыряться в наиболее распространенных локациях, а, прежде всего, обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, где указана информация о фильтре конкретной марки и модели. 

Как узнать, когда нужно заменить салонный фильтр?

Помимо визуального осмотра фильтра, вот пять признаков того, что пора заменить салонный фильтр: 

1. Снижение воздушного потока. Вы заметили, что система отопления и кондиционирования воздуха работает хуже, чем раньше? Вы заметили, что салон стал дольше охлаждаться или нагреваться? Это распространенные признаки того, что автомобиль эксплуатируется с загрязненным салонным фильтром. 

Со временем эффективность системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха снижается, поскольку салонный фильтр забивается скопившейся грязью, пыльцой и другими загрязняющими веществами из наружного воздуха. Все эти загрязнения забивают фильтр и затрудняют поступление воздуха из системы HVAC в салон, что приводит к снижению воздушного потока.

2. Неприятные запахи. Загрязнения, застрявшие в салонном воздушном фильтре, могут вызывать действительно неприятные запахи. Если в машине каждый раз, когда включаются отопление или кондиционер, появляется ужасный запах, это может быть явным признаком того, что салонный фильтр загрязнен. Имейте в виду, что старые фильтры могут пахнуть пылью, плесенью или издавать затхлый запах, который особенно заметен во время длительных поездок, когда система работает уже некоторое время. 

3. Усугубление аллергических реакций. Сезон аллергии может быть непростым временем для многих из нас, но без исправного салонного фильтра он может стать просто невыносимым. Если у водителя или пассажиров часто возникают аллергические реакции, такие как чихание или слезотечение, это может быть признаком того, что салонный фильтр в автомобиле загрязнен. 

4. Запотевшие или обледеневшие окна. Для удаления конденсата и запотевания с окон необходима хорошая циркуляция воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования. Сниженная циркуляция воздуха – верный признак загрязнения фильтра, поэтому, если окна долгое время при работающей системе HVAC остаются запотевшими и мутными, это может указывать на загрязнение салонного фильтра.

5. Видимая пыль в салоне. Вы когда-нибудь видели, как из вентиляционных отверстий вылетает пыль и клубится по салону? Это один из самых явных признаков того, что салонный фильтр нуждается в замене. Если вы заметили, что симптомы аллергии усиливаются, обязательно проверяйте, не вылетают ли пыль или мусор из вентиляционных отверстий при работающем кондиционере. Если вы видите что-либо вылетающее из дефлекторов, значит, пора заменить салонный фильтр.

Как часто следует заменять салонные фильтры?

Производители обычно рекомендуют заменять салонный фильтр примерно каждые 15 000–30 000 км или раз в 1–3 года. Точный срок службы зависит от места эксплуатации транспортного средства и индивидуальных привычек вождения каждого конкретного водителя. Например, в густонаселенном городском районе с плохим качеством воздуха срок службы салонного фильтра будет короче. 

Основные факторы, влияющие на частоту замены салонных воздушных фильтров, следующие: 

• Пробег – рекомендации завода-изготовителя транспортного средства.
• Условия окружающей среды – вождение в районах с повышенным содержанием пыльцы, пыли, загрязняющих веществ, химических выбросов и промышленной эмиссии или в целом плохим качеством воздуха может ускорить засорение салонного фильтра. 
• Личные привычки вождения – частота вождения и использование автомобиля для езды по бездорожью также могут влиять на срок службы салонного воздушного фильтра.

Какой салонный фильтр лучше всего подойдет для автомобиля?

Ответ на этот вопрос зависит от того, кого вы спросите, но марка и модель автомобиля, а также индивидуальные привычки вождения могут повлиять на то, какой салонный воздушный фильтр считается «лучшим» для того или иного транспортного средства. Существует несколько различных типов салонных воздушных фильтров: фильтры для твердых частиц (наиболее распространенный тип), фильтры с активированным углем и электростатические фильтры.

Фильтры для твердых частиц относительно недороги и отлично справляются с улавливанием пыли, пыльцы и других крупных загрязняющих веществ. 

Фильтры с активированным углем имеют тонкий слой древесного угля, который помогает поглощать запахи из наружного воздуха, а также задерживать загрязняющие вещества, такие как пыль и пыльца.

Электростатические фильтры предназначены для улавливания даже мельчайших частиц, таких как сигаретный дым и тормозная пыль.

Салонный фильтр против воздушного фильтра: в чем разница?

Один из самых интересных вопросов, на котором мы перейдем к нашему следующему герою. В автомобиле установлено несколько различных фильтров, предназначенных для поддержания оптимальной работы его систем. Это салонный фильтр, воздушный фильтр двигателя, масляный фильтр и топливный фильтр. Хотя все эти фильтры обеспечивают базовый уровень защиты чувствительных частей автомобиля, салонный фильтр специально разработан для предотвращения попадания загрязнений извне в салон, чтобы не ухудшить качество воздуха внутри. А воздушный фильтр двигателя очищает потоки воздуха, идущие собственно в двигатель, что обеспечивает корректное формирование и сгорание топливовоздушной смеси. Эти потоки воздуха на исправном автомобиле нигде и никогда не пересекаются. Поэтому ни один из фильтров не заменяет другой. Они, наоборот, дополняют друг друга, обеспечивая качественную и комфортную эксплуатацию транспортного средства. 

При этом следует понимать, что и конструктивно они отличаются. Так что никогда не пытайтесь приладить один взамен другого. Даже если они (такого, конечно, никогда не было, но вдруг какие-нибудь свежие технологические веяния устроят это на нашу голову) идентичны по геометрии и подходят по размерам.  

Помните: любой фильтр должен плотно вставать в свое посадочное место! Если вокруг фильтра остается много свободного места после установки, воздух просто будет обдувать его, сводя на нет его функцию. К тому же это может стать большой проблемой в долговременной перспективе, когда фильтр уже вовсю работает и забился, например, сосновыми иголками, листьями и другим крупным мусором, поскольку крупный мусор может легко попасть в вентилятор отопителя и повредить его. 

Вкратце напомним теорию. Каждому автомобильному двигателю внутреннего сгорания для оптимальной работы необходим сильный поток поступающего воздуха. Воздушный фильтр иногда упускают из виду, но это часть силовой линии, выполняющая очень важные функции. По сути, их две: очистка воздуха, поступающего в мотор, и защита мотора от загрязнений во время работы. 

Когда двигатель получает меньшее количество или более загрязненный воздух, процесс смесеобразования нарушается, и излишки топлива сгорают, превращаясь в сажу, или иным образом откладываются в двигателе. Очевидно, что эти отложения вызывают проблемы в двигателе и ухудшают общую производительность автомобиля.

Признаки того, что воздушный фильтр нуждается в замене

1. Увеличенный расход топлива. Автомобили с загрязненными фильтрами демонстрируют худшие показатели топливной экономичности. Для оптимальной работы автомобилю необходимы чистый воздух и чистое топливо. Загрязненные фильтры препятствуют корректному потоку воздуха. Это отразится не только на производительности автомобиля, но и на кошельке его владельца, поскольку для достижения того же пробега потребуется больше топлива, чем раньше.

В автомобилях с двигателями с впрыском топлива используется внутренний компьютер для регулирования баланса топлива и воздуха, поэтому расход топлива при работе с загрязненным воздушным фильтром будет расти, но более постепенно. Следует помнить, что загрязненный воздушный фильтр по-прежнему будет влиять на характеристики автомобиля по многим другим параметрам.

2. Трудный запуск. Если двигатель работает с перебоями, запускается с трудом или дергается при запуске, это классические признаки загрязнения фильтра. Эти проблемы возникают из-за того, что избыток несгоревшего топлива накапливается в двигателе в виде сажи и скапливается вокруг свечи зажигания. В таких условиях загрязненной свече зажигания сложнее завести двигатель.

3. Сниженная мощность. Если чувствуются рывки или вялая реакция при разгоне, это еще один вероятный признак перегрузки воздушного фильтра. Когда в двигателе не удается достичь оптимального соотношения воздуха и топлива, производительность автомобиля снижается. Двигателю будет сложнее регулировать мощность и обороты при работе с грязным воздушным фильтром.

4. Запах бензина или видимый дым и пламя из выхлопной трубы. Когда в двигатель поступает меньше воздуха, чем необходимо, формируется избыток топлива, и оно либо накапливается в двигателе, либо вытекает из выхлопной трубы. Недостаток воздуха в двигателе может привести к появлению запаха бензина при запуске автомобиля, а также к тому, что топливо может даже капать из выхлопной трубы. Кроме того, если из выхлопной трубы видны черный дым или пламя, то, скорее всего, необходимо заменить воздушный фильтр и проверить другие детали двигателя. Если на автомобиле наблюдаются эти симптомы, оперативное ремонтное вмешательство необходимо осуществить как можно скорее.

5. Загорелся индикатор неисправности двигателя на приборной панели: Check Engine. В целом, по мере накопления отложений в автомобиле, аварийное сообщение «Требуется обслуживание двигателя» или просто «Чек» может загореться довольно быстро. При получении такого предупреждения следует первым делом проверить воздушный фильтр. Часто воздушные фильтры забиваются пыльцой, пылью и другими веществами, которые не видны даже при ярком свете. Поэтому необходимо провести довольно тщательную инспекцию.

Как поменять воздушный фильтр?

Для замены воздушного фильтра обычно не нужны особые технологические знания и специальный инструмент. Достаточно стандартных навыков механика, умения управляться с механическим инструментом и наличия представления о том, как выглядит моторный отсек и что и где в нем располагается.

На первом этапе откройте капот и найдите корпус воздушного фильтра. Как правило, в моторном отсеке он располагается со стороны водителя. Обычно корпус черного цвета, прямоугольной формы и сделан из пластика. К нему подсоединена трубка довольно большого диаметра.

Чтобы снять верхнюю крышку, найдите на нем и открутите винты, крепящие ее. Расположение винтов и форма крышек могут отличаться в зависимости от автомобиля. Во многих случаях вместо винтов в корпусах воздушных фильтров используются зажимы. В этом случае просто отогните зажимы.

В некоторых случаях, чтобы снять крышку, нужно сдвинуть ее в сторону от подключенной трубки, а не просто поднять. 

Прежде чем извлечь фильтр, обратите внимание на его расположение и запомните его. В одних автомобилях оно имеет значение, в других – нет. Проверьте, нет ли на фильтре грязи. Если она есть, извлекайте фильтр аккуратно, чтобы мусор не попал во входное отверстие на корпусе фильтра и не оказался в двигателе.  

Проверьте корпус воздушного фильтра на наличие грязи и мусора. Возможно, в нем вы обнаружите несколько дохлых насекомых, семена травы и немного пыли и пыльцы. Это хорошо. Это значит, что фильтр справляется со своей задачей. С помощью щетки очистите корпус от мусора, а затем пропылесосьте его и/или протрите тряпкой. Действуйте аккуратно, чтобы грязь не попала в двигатель. 

Попутно можно провести очистку корпуса дроссельной заслонки. Это поможет удалить нагар, смолу и другие отложения, благодаря чему двигатель будет работать более плавно. Это необязательный этап, но лучше всего проводить его при каждой замене воздушного фильтра. Существуют различные типы очистителей корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора для бензиновых и дизельных двигателей. Способы применения могут отличаться в зависимости от продукта, поэтому всегда внимательно читайте инструкцию.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) также следует очищать при каждой замене воздушного фильтра. Эта деталь очень чувствительна, ее нельзя трогать или чистить ничем, кроме специального средства для очистки датчика массового расхода воздуха.

Вставьте новый фильтр на место, убедившись, что он плотно прилегает. Если фильтр был установлен особым образом, установите новый или старый фильтр так же, как он был установлен раньше. Чтобы узнать, какой тип фильтра подходит для автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации.

Установите крышку в исходное положение и совместите винты с отверстиями в нижней части корпуса, затем закрутите их. Если в корпусе используются зажимы, выровняйте крышку и закрепите ее.

Вот и все. Это, пожалуй, самое простое, что можно сделать с автомобилем. Проще разве что долить жидкость в бачок стеклоомывателя. Тем не менее и в таких элементарных действиях допускаются ошибки.

Наиболее распространенные ошибки при замене воздушного фильтра

1. При выборе подходящего фильтра важно помнить, что не стоит просто покупать самый дешевый вариант. Более дешевые модели могут изнашиваться слишком быстро или пропускать частицы в двигатель, сводя на нет смысл использования фильтра. При приобретении фильтра надо убедиться в том, что выбор пал на качественный фильтр, который не износится через месяц или около того. 

2. Еще один соблазн сэкономить на замене воздушного фильтра двигателя – это просто почистить старый. Это можно сделать с помощью щетки или замачивания в чистящем растворе, но делать это следует только в том случае, если фильтр специально предназначен для чистки и повторного использования. Если фильтр не был специально заявлен как «многоразовый», лучше купить новый.

Чистка воздушного фильтра, который не должен быть очищен, и последующая его повторная установка могут привести к серьезным проблемам. Процесс чистки может повредить структуру фильтра, снизив его эффективность в удалении частиц из воздуха. Если примеси попадут в двигатель, они могут повлиять на другие компоненты, что приведет к необходимости дополнительной замены раньше, чем хотелось бы. Например, если цилиндр будет поврежден из-за частиц в системе двигателя, ремонт может обойтись как минимум в несколько десятков тысяч рублей. Гораздо проще и экономичнее купить новый воздушный фильтр.

В использовании многоразовых воздушных фильтров нет ничего плохого, если вы уверены, что их действительно можно почистить. Вероятно, это обойдется дороже, чем стандартный воздушный фильтр, но длительный срок службы может окупиться со временем.

3. Каждый, кто берется за замену фильтра, должен точно знать, какой воздушный фильтр двигателя подходит для данного конкретного автомобиля. Устанавливать фильтр, не предназначенный для него, ни в коем случае нельзя. Слишком большой фильтр просто не влезет в корпус, а попытка его размер как-то оптимизировать или втиснуть силой приведет к повреждению фильтра и нарушению его работоспособности.  

С другой стороны, слишком маленький фильтр будет болтаться в корпусе; воздух в системе будет его обходить, что приведет к загрязнению.

Воздушные фильтры обычно бывают панельными или конусными, причем панельные фильтры должны устанавливаться в определенный корпус. Размеры панельного воздушного фильтра строго ограниченны, и вы сразу заметите, если при установке останется слишком много свободного места в корпусе. Конусообразные фильтры обычно не имеют корпуса, поэтому вам, как правило, нужен фильтр, который без проблем подключается к воздухозаборной системе.

4. Воздушные фильтры для автомобильных двигателей предназначены для установки только одним способом. Если его поставить наоборот, он не сможет эффективно удалять частицы из воздуха. Обычно очень сложно спозиционировать фильтр некорректно, так как большинство корпусов рассчитаны на установку фильтра только одним способом. Тем не менее люди умудрялись установить фильтр наоборот.

Поэтому, как и в предыдущем случае, любому, кто планирует заменить воздушный фильтр, следует помнить, что нельзя применять силу. В большинстве корпусов для фильтров предусмотрена возможность установки фильтра только в одном направлении. Не нужно прилагать чрезмерных усилий, чтобы установить его на место, а если вы сомневаетесь, обязательно проверьте год выпуска, марку и модель автомобиля в интернете. Там наверняка найдутся схемы или видеоролики, показывающие, как правильно установить воздушный фильтр двигателя.

5. При замене воздушного фильтра крайне важно осмотреть остальные компоненты внутри корпуса, чтобы убедиться, что все исправно. Эти детали должны быть более долговечными, чем сам фильтр, и обычно не требуют замены каждые 15 000 км. Однако, если какие-либо другие компоненты корпуса сломаны, сейчас самое время заменить их, чтобы новый фильтр имел наилучшие шансы идеально выполнять свою работу.

Ключевой деталью, на которую следует обратить внимание, является прокладка, обеспечивающая герметизацию между фильтром и остальной частью корпуса. Со временем эта прокладка может повредиться или деформироваться, теряя надежную герметизацию и потенциально пропуская в двигатель воздух, который не был отфильтрован. В целом прокладки рассчитаны на длительное использование, поэтому не стоит постоянно беспокоиться об этом. Но, когда дело доходит до надлежащего обслуживания автомобиля, никогда не помешает быть особенно осторожным.

Помимо осмотра прокладки, рекомендуется также быстро проверить пластиковый корпус и все защелки, чтобы убедиться, что они тоже в порядке. Опять же, это не должно слишком беспокоить, так как эти детали должны прослужить гораздо дольше, чем стандартный воздушный фильтр. Но, поскольку капот все равно открыт, это хорошее время для краткого осмотра.

6. Замена воздушного фильтра двигателя – довольно простая процедура, которая не займет много времени, если все сделать правильно. Однако нередко в процессе работ по неосторожности повреждаются другие (находящиеся рядом) детали. Одним из распространенных компонентов, подверженных риску смещения во время замены воздушного фильтра, является датчик массового расхода воздуха. Это цилиндрическая деталь, обычно расположенная рядом с корпусом воздушного фильтра. Езда с отключенным датчиком может вызвать проблемы с производительностью, которые, скорее всего, будут заметны сразу же.

Как часто следует менять воздушные фильтры?

В чистых и сухих условиях эксплуатации воздушный фильтр следует проверять каждые 12 месяцев или 15 000 км; однако в грязных, пыльных, сельских районах, местах с интенсивным движением или высокой влажностью воздушный фильтр надо инспектировать каждые три месяца. Помните, что воздушные фильтры могут быть перегружены частицами, невидимыми человеческому глазу.