АВТОВАЗ сообщил о начале выпуска двигателей нового поколения объёмом 1,6 и 1,8 литра
Данные двигатели начнут ставить на кроссовер Lada Azimut уже в сентябре этого года, а к октябрю или ноябрю они появятся на Lada Vesta и Iskra. Эту информацию озвучил Леонид Орлов, директор по продукту компании, во время презентации обновлённой Lada Niva Legend.
Новый 1,6-литровый двигатель выдаёт 120 лошадиных сил и 154 Нм крутящего момента. Для сравнения: старая версия этого мотора имела мощность 106 л.с. и 148 Нм. Двигатель объёмом 1,8 литра теперь развивает 135 л.с. и 175 Нм момента, а ранее эти показатели составляли 122 л.с. и 170 Нм. Представитель завода отметил, что Lada Vesta и Iskra продолжат оснащаться и базовыми версиями двигателей: для Vesta — 1,6-литровый мотор мощностью 106 л.с., для Iskra — 1,6-литровый агрегат на 90 л.с.
Главной технической новинкой 1,6-литрового двигателя стало использование системы изменения фаз газораспределения на впуске. Раньше на подобных моторах «АвтоВАЗа» такой системы не было. По замыслу создателей, это должно улучшить работу двигателя на низких и средних оборотах, а также снизить расход топлива. В 1,8-литровом агрегате инженеры переработали блок цилиндров, коленчатый вал, поршневую группу и систему охлаждения. Также этот двигатель получил регуляторы фаз на впуске и выпуске.
Оба новых мотора оснащены улучшенным впускным коллектором, что позволило повысить тяговые характеристики на низких и средних оборотах. Ещё одна особенность — использование безвтыковой конструкции. В поршнях сделаны специальные проточки для полного хода клапанов, что исключает их контакт даже при обрыве ремня газораспределительного механизма. Кроме того, за счёт облегчения шатунно-поршневой группы удалось снизить вес подвижных деталей и повысить эффективность двигателей.
При разработке новых агрегатов особое внимание уделялось долговечности и стабильной работе в суровых климатических условиях, обычных для России. Система изменения фаз на 1,6-литровом двигателе не только улучшает экологические показатели, но и обеспечивает более плавный набор скорости, что важно при езде в городе и на грунтовых дорогах, характерных для кроссовера Lada Azimut. Инженеры завода подчеркнули, что ресурс и надёжность были приоритетами: все испытания проводились в режимах, имитирующих долгую эксплуатацию при низких температурах и высоких нагрузках. Также была усилена помпа системы охлаждения, что должно предотвратить перегрев при движении в сложных условиях.
Ожидается, что новый 1,8-литровый двигатель станет основой для спортивной версии Lada Vesta, которая может появиться в 2027 году. Его блок цилиндров разрабатывали с учётом возможности дальнейшего форсирования: усиленные стенки и улучшенная масляная система позволяют без серьёзных переделок повысить мощность до 150–155 лошадиных сил. При этом завод делает упор на совместимость новых двигателей с существующими механическими и автоматическими коробками передач «АвтоВАЗа», что снизит затраты на адаптацию и ускорит запуск в серию. Предсерийные образцы уже прошли тесты на полигоне, подтвердив заявленный моторесурс в 200 тысяч километров без капитального ремонта.
Фото: АВТОВАЗ
