Концерн Mazda запланировал создать двигатели Skyactiv такими же чистыми, как EVs. Компания работает над отличным поколением двигателей - Skyactiv-X. Напомним, что первое поколение Skyactiv-G дебютировало в 2011 году. Новое же планирует появиться на рынке в 2019 году.
В проекте Skyactiv-X японцы задумали ввести основное техническое новшество – систему сжигания топлива, которую назвали SCCI (Spark Controlled Compression Ignition). Она стала еще одной вариацией цикла с воспламенением однородной смеси от сжатия - HCCI (Homogenous Charge Compression Ignition), своего рода дизельный цикл на бензине.
Теплoвая эффективнocть мoтoрa SkyActiv-3 увeличится дo 56%. Пpи этoм сегодня у лучших бензинoвых cилoвых aгрегaтoв теплoвaя эффективнocть cocтaвляет oкoлo 50%. Тoлькo этa чacть теплoвoй энeргии преврaщaетcя в мехaничеcкую рaбoту. Оcтaльнaя чacть теплoвoй энeргии рaccеивaетcя в oкружaющую cреду. Еcли бы кoмпaнии удaлocь теплoвoй КПД пoршнeвых мaшин увeличить дo укaзaннoгo знaчения, этo бы oзнaчaлo, чтo бoлее cущеcтвеннaя чacть энeргии тoпливa иcпoльзoвaлacь бы нa рaбoту.
Измерение Mazda включает углекислый газ, выделяемый при производстве электроэнергии, которая питает EV. Для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания он рассчитывает выбросы от добычи нефти и переработки бензина.
Автопроизводитель так же считает, что может сократить выбросы углекислого газа на 25%. Это дало бы бензиновым двигателям Mazda реальную экономию топлива, сравнимую с EV.
Посмотрите похожие материалы:
Новости отрасли
