Первый серийный автомобиль, лишённый гидравлических тормозов, готов к запуску в производство

Первый серийный автомобиль, лишённый гидравлической тормозной системы, готовится к выпуску на конвейер. Тормозной комплекс Sensify от компании Brembo, который вообще не использует жидкость, будет установлен на серийную модель.

Даже если вы не углублялись в устройство автомобильных тормозов, вы наверняка знаете, что для их функционирования требуется специальная жидкость. Так было раньше. С ростом популярности гибридов и электромобилей водители всё реже обращаются к гидравлическим тормозам. Как отмечают в BMW, владельцы современных электрокаров почти никогда не задействуют обычную фрикционную тормозную систему, отдавая предпочтение электродвигателям. Это не только эффективно, но и позволяет экономить на расходниках — отказ от гидравлики означает отсутствие колодок и дисков.

Электромобиль BMW iX3 2026 года использует рекуперативное торможение настолько продуктивно, что водитель практически никогда не нажимает на педаль традиционных тормозов. По заявлениям инженеров, от 90 до 98 процентов всех остановок в повседневной эксплуатации выполняются за счёт работы электромоторов, а не тормозных колодок и дисков. Некоторые экземпляры iX3, как ожидается, смогут прослужить весь свой жизненный цикл без необходимости замены колодок. Главной задачей конструкторов было не просто повысить эффективность, но и добиться предельно плавных остановок без рывков.

Система Brembo Sensify делает следующий шаг — она полностью упраздняет гидравлику и работает исключительно на электронике по принципу brake-by-wire, используя лишь электродвигатели. Brembo представляет Sensify как готовое к внедрению решение, которое можно интегрировать как на уровне платформы — в составе специализированной архитектуры зонального управления, — так и в уже существующую инфраструктуру, возможно, в качестве расширенного набора ADAS.

В официальном заявлении Brembo говорится: «Sensify разработана как масштабируемое и адаптируемое решение, способное поддерживать широкий спектр передовых автомобильных архитектур — от систем помощи водителю нового поколения до полностью автономных транспортных средств. Это важная веха на пути эволюции торможения к программно-определяемому будущему».

Для справки: Brembo S.p.A. — итальянский производитель тормозных систем для автомобилей и мотоциклов. Её продукцию чаще всего устанавливают на спортивные и гоночные модели. Головной офис компании находится в Бергамо, недалеко от Милана.

Представитель Brembo сообщил изданию The Drive: «Серийное производство уже запущено для одного из ведущих мировых автопроизводителей. Мы не можем раскрывать детали о заказчике, поскольку программа подпадает под соглашения о конфиденциальности».

После этой новости акции Brembo подорожали на 7,2 процента.

Комментарий. Система brake-by-wire уже давно знакома инженерам, поэтому фактически Brembo просто убирает из конструкции один из потенциальных источников отказа. Например, современные гидравлические системы часто перестают работать, если глохнет двигатель. А с автоматической коробкой передач двигатель может заглохнуть на ходу, и тогда вы остаётесь без тормозов — как и без рулевого управления, если оно зависит от ременного привода гидравлического насоса усилителя руля.