За российский пластик в автомобилях предложили увеличить начисления баллов локализации

За российский пластик в автомобилях предложили увеличить начисления баллов локализации

18.06.2026 - 14:00
Приблизительное время чтения: менее минуты. Интересно, но нет времени читать?

Производители сырья и комплектующих из полимеров предложили пересмотреть методику начисления баллов за уровень локализации автомобилей. Они уверены, что применение отечественных пластиковых деталей в машинах должно давать более высокий балл, чем установлено сегодня. Такую информацию опубликовал «Коммерсантъ».

Компании «СИБУР», «Полипластик», «Пластимат», «Москвич», Haval и ряд других игроков рынка договорились сформировать рабочую группу, чтобы подготовить для Министерства промышленности и торговли конкретный проект корректировки системы оценивания локализации.

Согласно актуальным правилам, за внедрение полимерных элементов, произведённых из российского сырья, автозаводы могут получить максимум от 255 до 280 баллов из 7000 возможных.

Как сообщает «Полипластик», до 2022 года порядка 70% пластиковых компонентов для выпускаемых в России автомобилей были локализованы. К 2025 году этот показатель сократился до 35%.

Участники рынка полагают, что низкий уровень локализации пластиковых автодеталей связан с отсутствием у производителей машин мотивации применять именно российские компоненты из таких материалов, так как за них сейчас начисляется слишком мало баллов.

В первую очередь автозаводы ориентируются на локализацию процессов, которые приносят много баллов: сварка кузова даёт 400 баллов, окраска — 500 баллов, штамповка — ещё 500 баллов.

Напомним, что от суммы набранных баллов зависит получение субсидий, которыми компенсируется уплата утилизационного сбора. Для заводов, которые были перезапущены, чтобы получить полную компенсацию этого сбора, требуется набрать 2000 баллов из 7000. Для остальных автопроизводителей этот порог составляет 3700 баллов из 7000.

В «СИБУРе» полагают, что стоит повысить количество баллов за использование отечественных полимеров и одновременно снизить баллы за сложные электронные системы. Локализованных электронных систем высокой сложности для автомобилей в настоящее время всё равно не существует, и они появятся не раньше 2030–2035 годов, отметил представитель «СИБУРа» Даниил Полевой.


Посмотрите похожие материалы: